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服务案例
罗罗动力系统丨全球首列建设mtu混合动力包的列车起头客运服务
·由两套mtu混合动力包(mtu Hybrid PowerPack)提供动力的HybridFLEX列车在英国Chiltern Railways(铁路)公司投入使用 ·此举标志取罗罗动力系统迈向净零碳的重要一步在罗罗动力系统、、、Porterbrook公司和Chiltern Railways三家公司的共同致力下,,,一辆气象敦睦型列车实现全球初次上线运行,,,创制了轨道交通汗青。近日,,,一辆柴油-电池-电动混合动力列车初次在英国投入客运服务,,,该列车可削减高达25%的二氧化碳排放。这辆列车名为HybridFLEX,,,由两套mtu混合动力包提供动力,,,由Chiltern Railways铁路公司在伦敦玛马里波恩(Marylebone)和艾尔斯伯里(Aylesbury)之间的线路上运营该列车。一列168级内燃动车组(DMU)改装成这辆HybridFLEX列车。三家合作同伴的这一行为证明,,,现有的轨道列车能够以气象敦睦的方式运行,,,而毋须投资新建复杂而昂贵的基础设施。这是全球领域内,,,建设mtu混合动力包的列车初次投入日???驮朔务,,,截至目前,,,13套Hybrid PowerPack已被客户订购!!!罢庖煌黄菩缘耐贫饩龉婊,,,是我们多年来持续研发和不休美满的成就,,,今天,,,我们与合作同伴联手将其投入日常运营服务,,,对此我们深感高慢。该解决规划选取了现有的成熟技术,,,可大幅削减二氧化碳排放。此举标志取我们迈向气象中性的重要一步,,,此外,,,在罗罗动力系统的所有利用领域,,,我们都正与客户携手,,,向气象中性的指标迈进!!!薄蘼薅ο低橙蚬ひ道酶弊懿肔ei Berners-Wumtu Hybrid PowerPack结合了电池动力和柴油动力列车的利益。在非电气化线路上,,,建设mtu Hybrid PowerPack的列车也可实现纯电动运行,,,从而实现本地零排放。在纯电动运行中,,,驱动噪音降低了约75%(20db(A))。对气象的重要性::该列车的二氧化碳排放量比传统柴油驱动列车低25%。这一点是通过回收制动能量实现的,,,而制动能量存储在一个电池系统——即mtu EnergyPack中。电池组嵌装在HybridFLEX列车地板的下方。新型驾驶员辅助系统——mtu智能驾驶治理器(mtu Intelligent Drive Manager)在该列车上初次得到利用。它确保在城区或火车站等排放和噪音敏感区域,,,驱动系统能自动切换到纯电动运行,,,而驾驶员不需自动过问!!!奥蘼薅ο低痴谧臀酆峡沙中饩龉婊└。mtu Hybrid PowerPack就是一个绝佳的范例,,,它展示了我们若何凭借前沿技术,,,显著削减CO?排放!!!- 罗罗动力系统大中华区移动式利用销售副总裁 丁少军罗罗动力系统作为气象敦睦型驱动和能源解决规划的疏导者,,,凭借其mtu产品和解决规划品牌,,,正朝着净零碳的方向迈进。通过制订可持续发展打算——“动力系统净零碳”,,,公司正在朝向气象中性的解决规划迈出坚实措施。例如,,,从2023年起,,,罗罗动力系统将核准其mtu 2000和4000系列发起机使用合成柴油(第二代生物燃料或e-diesel)等可持续燃料运行,,,从而在险些所有利用中都实现气象中性的运行。除了选取混合动力系统和使用可持续燃料,,,该公司也在开发零二氧化碳燃料电池系统和氢能发起机等面向将来的技术。此外,,,罗罗动力系统用于节制、、、监测和服务于系统的数字解决规划也有助于削减二氧化碳排放。
 2022-08-23   2696
唐纳森Powercore空滤P640149
视频是河南用户吴世举师傅的分享。他对唐纳森PowerCore空滤的感触是省油,,,降低了出产成本,,,;;し⑵鸹⑻岣吡顺霾。吴师傅开装载机已十来年了,,,开过分歧品牌和分歧型号。2018年8月起头使用唐纳森空气过滤器,,,感触颇深。他提及自己以前改装滤芯有过惨痛的教训,,,但改装唐纳森滤芯的过程却很顺利也很有效率。唐纳森销售技术专家参与检测设备、、、设计改装规划、、、确定改装规划到改装实现,,,施工铺排得极度:,,,他对进度很中意。他说自己受益匪浅,,,更换滤芯后感触阻力降低了、、、装载机动力变强了,,,并且油耗显著降低,,,做同样强度的活或许每小时能够节俭两升油。吴师傅拿出已经使用50多天的唐纳森滤芯,,,从来没有算帐过但出格干净,,,说还能够用上好一阵子。自使用唐纳森空滤后,,,无需打理滤芯,,,节俭了功夫,,,耽搁了产品寿命,,,也不用花功夫采购和更换滤芯。他谈到使用唐纳森滤芯后体味到的好,,,虽说价值贵一点,,,但“一分价值一分货”,,,唐纳森滤芯高品质,,,省油省功夫还省心,,,增长了设备运营功夫,,,这成本早回来了。此视频是吴师傅的使用了局,,,分歧的利用环境,,,了局可能会有差距。
 2020-11-29   4758
唐纳森PowerCore空滤测试
唐纳森PowerCore空滤测试
唐纳森直流式空气过滤器PowerCore是唐纳森通过一次又一次的技术创新与迭代研制出的突破性产品。唐纳森公司对PowerCore空气过滤器进行了历时一年半,,,里程约25万公里的路线测试,,,对 PowerCore产品在路线工况利用下的油耗、、、进气阻力做了极具针对性的钻研,,,用直观的数据出现PowerCore空气滤芯的优势。测试车辆与环境唐纳森公司对两台重卡进行空滤的改装路线测试,,,如下图1、、、图2是PowerCore改装前后对比。路试线路如图3所示,,,两辆车行驶路线固定,,,均终年往返于河北与新疆之间。测试了局两辆重卡在空滤器改装前,,,装配的传统空滤器的进气系统阻力约为1.7~2.5kPa,,,在改装了唐纳森型号为PCD14的PowerCore产品后,,,整个进气系统的阻力降落到1.2~1.5kPa。这一改装,,,让两辆车的司机伴侣感触到了车辆的动力有所提升,,,同时每百公里均匀油耗也有降落。图4,,,图5的数据分析也刚好印证了司机们的直观感触。同时由图6,,,图7可见::车辆1::PowerCore蜂窝滤滤芯的行驶里程为47389km(仍未达到报警器阻力限值),,,与传统空滤滤芯12000km的均匀寿命相比,,,其使用功夫约能够提高到传统滤芯的4倍。车辆2::PowerCore蜂窝滤滤芯的行驶里程为57646km(仍未达到报警器阻力限值),,,与传统空滤滤芯12000km的均匀寿命相比,,,其使用功夫约能够提高到传统滤芯的5倍。    测试结论柴油燃料是运营重型商用卡车极度昂贵的成本之一。任何有助于削减油耗的改进,,,即便削减不到1%,,,也可以为司机和车主,,,或中/大型车队带来可观的成本节约。此外,,,耽搁滤清器使用寿命或滤清器维修距离,,,能够援手用户削减滤清器更换次数、、、改善卡车的陆续运行,,,这在远程运输中尤其重要。唐纳森公司致力于不休改进优化唐纳森滤芯,,,并由客户来检验成就。通过这项路线测试,,,与传统空气滤清器相比,,,PowerCore空气滤清器的使用寿命提高了约4-5 倍,,,这是显著的提高。此外,,,将传统空气滤清器更换为PowerCore空气滤清器后,,,空气限度显著削减,,,这意味着流入内燃过程的空气阻力降低。在内燃过程必要空气的时辰,,,低阻力能够确保适量的空气流达到气缸以实现更充分的点火。最后,,,在这项测试中,,,可控的领域内,,,装置 PowerCore空气滤清器后油耗有所降低。固然这个景象可能是好多成分共同作用的了局,,,但值妥贴心的是这是装置 PowerCore 空气滤清器后的改进。通过多年的发展和不休创新,,,唐纳森PowerCore证了然自己是商用车空气滤清器技术领域的突破性产品,,,其价值也获得了重型商用卡车厂商的认可。唐纳森PowerCore可胜任重型商用卡车运营商的需要,,,并迅速成长为主流空气滤清器产品之一。注::这次路线测试得出的进气阻力,,,油耗节约,,,滤芯使用寿命等有关数据仅供参考。现实使用中由于分支路况,,,操作习惯等成分了局可能分歧。
 2021-12-14   2798
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