2022年9月6日—9日，，，在德国汉堡进行的国际海事展（SMM）上，，，罗罗动力系统在“疏导零净碳之旅”的战术下，，，展示了推动、、自动化及服务领域的新型可持续mtu船舶解决规划。

绿色甲醇是通过可再生能源出产的，，，因而是一种碳中和燃料。在拖轮、、游艇、、急剧渡轮和沿
：：：皆说攘煊，，，它有望疏导船舶推动系统的能源转型！！拔颐敲魅范岫ǖ亟状际游恢纸吹拇萌剂，，，并但愿成为这一领域的疏导者！！甭蘼薅ο低橙蚝Ｊ乱滴窀弊懿肈enise Kurtulus说。罗罗动力系统正起头研发基于mtu 4000系列的甲醇发起机，，，并打算于2026年将它们推向市场。与其它可持续燃料相比，，，这种燃料的能量密度较高，，，其液态大局也便于在室温环境下贮存和补给燃料。除了降低复杂性以外，，，投资成本也更具吸引力，，，这也成为甲醇储罐系统的另一优势。

罗罗动力系统已经致力于开发船舶利用领域的燃料电池系统，，，并将于2028年起，，，推出用于主推动和船载发电的自有mtu燃料电池系统。以氢能为动力的燃料电池不产生任何有害的排放物，，，既不产生二氧化碳，，，也不产生氮氧化物或微粒物。以绿色甲醇为动力的燃料电池由于必要用到甲醇转化炉，，，因而仅排放少量二氧化碳，，，但其数量不会多于之前在电制甲醇中结合的量，，，因而，，，其运作方式也是二氧化碳中和的。此外，，，低噪音排放、、低振动以及极度高的效能(约50-60%)，，，这些优势也进一步加强了燃料电池在船舶领域的吸引力。鉴于氢自身的物理属性，，，引入氢作为船舶燃料时，，，仍会晤对基础设施和船上加燃料等方面的一些挑战。

mtu混合动力产品组合可为游艇、、渡轮、、拖轮微风电场船舶提供矫捷的推动解决规划。该系统智能地将柴油发起机与电力推动？？、、电池、、齿轮箱、、节制和监测系统以及其它电子部件相结合，，，可凭据现实必要，，，实现快捷、、舒服、、效能和本地零排放的巡航。选取mtu Hybrid PropulsionPack（mtu混合动力包）时，，，在单个动力传动系统中，，，1119千瓦至4300千瓦的功率领域由柴油发起机提供动力，，，而165千瓦至743千瓦的功率领域则由电动机提供动力。每艘船的推动功率为10000千瓦。罗罗动力系统提供了一套配有尺度化组件的？？榛ぞ甙，，，以确保为每种类型的船舶都提供较佳推动解决规划。

“中国的‘十四五’能源领域规划为2030年前实现碳达峰奠定了基调。这一规划彰显了实现“低碳”转型。罗罗动力系统在中国市场也会以“净零碳之旅”为宗旨，，，将在12月的海事展上为各人展示mtu解决规划，，，助力中国‘双碳’指标的实现，，，敬请等待！！”

- 罗罗动力系统大中华区移动式利用销售副总裁 丁少军