2022年9月6日—9日，在德国汉堡进行的国际海事展（SMM）上，罗罗动力系统在“疏导零净碳之旅”的战术下，展示了推动、、、自动化及服务领域的新型可持续mtu船舶解决规划！

绿色甲醇是通过可再生能源出产的，因而是一种碳中和燃料！Ｔ谕下帧ⅰ、游艇、、、急剧渡轮和沿：：：皆说攘煊，它有望疏导船舶推动系统的能源转型！！拔颐敲魅范岫ǖ亟状际游恢纸吹拇萌剂，并但愿成为这一领域的疏导者！！甭蘼薅ο低橙蚝Ｊ乱滴窀弊懿肈enise Kurtulus说！Ｂ蘼薅ο低痴鹜费蟹⒒mtu 4000系列的甲醇发起机，并打算于2026年将它们推向市场！Ｓ肫渌沙中剂舷啾，这种燃料的能量密度较高，其液态大局也便于在室温环境下贮存和补给燃料！３私档透丛有砸酝，投资成本也更具吸引力，这也成为甲醇储罐系统的另一优势！

罗罗动力系统已经致力于开发船舶利用领域的燃料电池系统，并将于2028年起，推出用于主推动和船载发电的自有mtu燃料电池系统！Ｒ郧饽芪Φ娜剂系绯夭徊魏斡泻Φ呐欧盼，既不产生二氧化碳，也不产生氮氧化物或微粒物！Ｒ月躺状嘉Φ娜剂系绯赜捎诒匾玫郊状甲，因而仅排放少量二氧化碳，但其数量不会多于之前在电制甲醇中结合的量，因而，其运作方式也是二氧化碳中和的！４送，低噪音排放、、、低振动以及极度高的效能(约50-60%)，这些优势也进一步加强了燃料电池在船舶领域的吸引力！＜谇庾陨淼奈锢硎粜，引入氢作为船舶燃料时，仍会晤对基础设施和船上加燃料等方面的一些挑战！

mtu混合动力产品组合可为游艇、、、渡轮、、、拖轮微风电场船舶提供矫捷的推动解决规划！８孟低持悄艿亟裼头⑵鸹氲缌ν贫？？？椤ⅰ、电池、、、齿轮箱、、、节制和监测系统以及其它电子部件相结合，可凭据现实必要，实现快捷、、、舒服、、、效能和本地零排放的巡航！Ｑ∪mtu Hybrid PropulsionPack（mtu混合动力包）时，在单个动力传动系统中，1119千瓦至4300千瓦的功率领域由柴油发起机提供动力，而165千瓦至743千瓦的功率领域则由电动机提供动力！Ｃ克掖耐贫β饰10000千瓦！Ｂ蘼薅ο低程峁┝艘惶着溆谐叨然榧的？？？榛ぞ甙，以确保为每种类型的船舶都提供较佳推动解决规划！

“中国的‘十四五’能源领域规划为2030年前实现碳达峰奠定了基调！Ｕ庖还婊孟粤耸迪帧暗吞肌弊！Ｂ蘼薅ο低吃谥泄谐∫不嵋浴熬涣闾贾谩蔽谥，将在12月的海事展上为各人展示mtu解决规划，助力中国‘双碳’指标的实现，敬请等待！”

- 罗罗动力系统大中华区移动式利用销售副总裁 丁少军