在维持一样功率输出的情况下，使用绿色柴油燃料能够使二氧化碳的排放量降低到险些为零！。由此可见绿色柴油燃料对于气象；；さ墓毕椎闹匾！。那么目前哪些mtu发起机已经能够使用这些环保燃料运行呢？？？

随着众多使用可持续燃料运行的mtu发起机的推出，罗罗动力系统在交通和发电领域，正朝着越发环保的方向迈出重要一步！。与使用传统柴油燃料相比，使用切合EN15940尺度的绿色柴油燃料，二氧化碳排放量可降低到高达100%！。目前市场上在售的氢化植物油（HVO或可再生柴油），可削减高达90%的二氧化碳排放量！。若是该燃料是选取可再生能源和绿氢、通过Power-to-X工艺出产的，那么现有的轨道车辆就可能以齐全二氧化碳中性的方式运行！。

mtu动力包中建设的mtu 1800系列发起机，以及用于机车和多用处车辆的1300和1500系列发起机，已获批使用氢化植物油(HVO)等合成燃料运行！。在不久的将来，1600系列和诸多4000系列发起机也将紧随其后！。

在轨道交通领域，罗罗动力系统推出了可能使用可持续燃料运行的mtu发起机，向着越发环保的轨道交通迈出重要一步！。推出这些发起机之前，要进行详细全 面的现场测试，为此罗罗动力系统与DB Cargo以及RDC Deutschland Group进行了合作！。自2021年8月中旬以来，DB Cargo就与罗罗动力系统合作，首优 质行了发起机台架试验，而后进行了运行试验，例如，对搭载一台使用氢化植物油(HVO)运行的8V 4000 R41 mtu发起机的DB 294系列机车进行了试验！。（资料起源：：DB Cargo）

随着使用EN15940尺度的石蜡柴油燃料运行的mtu 1000、1100、1300和1500系列发起机的推出，这使得在野外和公路领域，能够实现险些零二氧化碳排放的出行成为现实！。今年，在采矿领域，也将推出诸多使用可持续燃料运行的4000系列mtu发起机！。切合欧盟第五阶段(EU Stage V)排放律例的发起机也将随即推出！。

从2023岁首起头，mtu 2000和4000系列船用发起机将逐步获批使用EN15940合成柴油燃料运行！。自2019年以来，旧金山的金门渡轮(Golden Gate Ferry)航运公司已经在六艘渡轮上成功测试了氢化植物油(HVO)！。

“与使用传统柴油相比，改用氢化植物油后，船埠上可见的烟尘削减了！！

自2019年以来，在其船队六艘搭载mtu发起机的渡轮上，加州渡轮运营商金门渡轮(Golden Gate Ferry)已成功测试了可持续氢化植物油(HVO)的使用情况！。超过41,000小时的运行测试证实，与使用柴油发起机相比，使用氢化植物油(HVO)的mtu发起机在大功率、负载响应和油耗方面的阐发同样杰出！。图为金门大桥前Golden Gate Ferry公司的Mendocino号渡轮！。

在发电领域，1600系列和4000系列发起机已获批使用EN15940燃料运行！。

随着电力行业和数据中心等客户的日益关注碳足迹，对氢化植物油的兴致也随之加强！。试点客户的了局显示，富联平台官网发起机在使用氢化植物油时，不仅温室气体、氮氧化物和颗粒物排放量显著削减，并且机能并未受到显著影响！。

氢化植物油(HVO)的利益是点火清洁，与化石柴油相比，颗粒物排放量削减80%，氮氧化物排放量均匀削减8%，二氧化碳排放量削减可高达90%！。由于氢化植物油(HVO)是由可再生原料出产的，其出产、运输和点火产生的温室气体量仅相当于植物在生物质成长过程中吸收的量！。